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    我国改革开放市场辽阔，国际群雄志在必夺。2010年我国汽车需求量将达到900万辆以上，2020年将成为世界上最大的汽车市场，跨国巨头抢占汽车零部件市场也是必然。我国企业面临生存危机, 今年，取销气动元件进口配额限制，国内汽车零部件企业面临更大考验。目前，国内汽车配件行业已形成了以一汽富奥汽车零部件公司、万向集团、万丰奥特集团、湘火炬汽车集团，以及一汽、东风、上汽等汽车集团的零部件公司为代表的零部件龙头企业，但在数千家零部件企业中，真正具备较强竞争实力者甚微。在此形势下, 国内汽车零部件企业应走产业集群之路，形成规模优势和效应，达到主机和零部件企业合作双赢。中国将用十年左右的时间，实现零部件占到世界汽车贸易额的10%，即1200多亿美元的出口规模。2004年5月，浙江吉利集团公司和马来西亚IGC集团就整车及CKD项目签约，在马来西亚制造、组装和出口吉利汽车。2006年吉利公司将向马来西亚出口1万辆整车和3万辆成套散件。 2004年6月，大地汽车公司与马来西亚LM Star 公司签约，在当地组装生产汽车。2004年10月，上海汽车工业集团总公司收购韩国双龙汽车公司48.9%的股权，拉开了我国汽车工业走出国门开辟“海外市场”的序幕。

    以压铸设备市场为例，国外压铸机制造厂商大举进军大陆市场，就地建厂，就地生产销售，其目标指向重大项目和重点行业企业的高档压铸设备，并逐步向中档压铸设备扩展。日本宇部兴产在上海浦东外高桥保税区开办独资企业，于2002年4月正式投产。日本东芝机械在上海莘庄工业区开办全额子公司，于2003年10月开业。瑞士布勒设备工程(无锡)有限公司压铸机生产基地于2005年3月正式成立。德国富来公司已在上海奉贤建厂。美国派克玛公司在辽宁合资开办阜新派克玛机械有限公司生产压铸机。大韩铸造设备(苏州)有限公司均在生产和经营压铸机及其周边设备。

    香港和台湾压铸机制造厂商来大陆投资办厂的更是活跃，其中香港力劲科技集团，开办了力劲机械(深圳)有限公司、力劲机械(中山)有限公司、上海力劲机械有限公司、上海一达机械有限公司、深圳领威科技有限公司，最近又在宁波建厂，形成了冷室、热室压铸机和镁合金压铸机系列产品。台资企业有:宁波铝台精机有限公司、巨亨(上海)实业有限公司、菁技股份有限公司、瑞佳企业股份有限公司、陆芳机械厂在江苏宜兴组装压铸机。港资企业还有东莞宝弘机械有限公司和科技压铸   (佛山)有限公司以及江苏盐城港苏机械制造有限公司等，真是一片兴旺景象。